卡车常见故障处理：不烧尿素、车辆限扭该咋修？

随着天气转凉，大家的衣服也越穿越厚，家里也升起了暖气。那我们的爱车是不是也开启了加热模式了呢，接下来我们给大家分享的这个故障案例就是与后处理加热相关的故障，故障简单但经验重要，希望这个案例在这个冬季给大家带来一点启发。
同时也要感谢:沧州市荣斌师傅提供的素材！
车型：福田戴姆勒ETX
发动机：康明斯
电脑板：康明斯CM2880
后处理：康明斯EcoFit尿素泵
故障现象：车辆故障灯亮，不烧尿素并伴随着发动机限扭！
故障描述：车主反映此车仪表故障灯亮了，后处理尿素不消耗同时发动机的动力明显下降。
诊断排查步骤：
1. 根据车主描述的情况启动车辆发现发动机故障灯常亮，使用解码仪进入发动机系统后读取“1683后处理1柴油机排气处理液灌加热器电压于正常值”和“2765喷油器条形码超出标定”两个故障码.
2. 根据读取到的故障码分析“2765”是历史故障并不会造成车辆不消耗尿素造成限扭的可能。
再看“1683”是后处理相关故障码且是较重要的后处理加热故障，在这个寒冷的冬季如果尿素加热出现问题车辆又怎么可能消耗尿素呢？根据“1683”故障码提示为尿素箱加热部分出现了问题，而控制尿素箱加热的是“加热电磁阀”（ECM通过控制电磁阀的通断来控制冷却液的流向，通过冷却液加热尿素箱）
3. 排查到此处问题全指向加热控制电磁阀，找到加热电磁阀使用万应表测量其阻值为3.4Ω看到此处可以肯定电磁阀已经损坏（正常的加热电磁阀的阻值为40Ω左右）
4. 更换新电磁阀并测量新电磁阀阻值为41.7Ω，更换新电磁阀后使用解码仪执行器测试，驱动电磁阀，发现还是无法驱动，故障码依旧存在。
5. 使用解码仪控制电磁阀工作，并用试灯测量控制线发现试灯无反应，去“车匠在线”微信公众号查找相关电路图，测量电磁阀两根线束到ECM是否相通，测量到控制线时发现有电阻存在而且时通时不通。
可以确定电磁阀控制线束上存在问题，接下来就是查找故障点了，较后发现电磁阀的控制线路断路！（故障点见下图）安装好新的加热电磁阀，并维修好线束后故障解决！
故障总结：在维修时我们要充分了解故障码定义，比如此车的“1683后处理柴油机排气处理液灌加热器-电压高于正常值或对高压电源短路”字面意思为ECM需要控制尿素灌加热时，高电压输出后没有负载（可以理解为电压没有拉低或者是对高电压短路无法拉低）当出现此类故障时应该先检查负载端控制装置，再检查控制线路，故障就迎刃而解了。
小知识：维修尿素泵时要了解尿素泵的加热条件：当环境温度小于-7℃、尿素灌温度小于-7℃、尿素泵温度小于5℃，以上三个条全部满足时，系统开始加热。
当尿素灌温度大于0℃、尿素泵温度大于20℃、两个条件全部满足时，系统停止加热。