齐齐哈尔的腊月，凌晨气温跌破-35℃，寒风刮在脸上像刀割。冷秀芝站在牧场门口，看着新东机械的YXD9400GNY
鲜奶运输车缓缓启动，心里踏实得很——要是换做以前的旧车，她现在早该揪着心了。
冷秀芝的牧场在齐齐哈尔郊区，离市区的乳业加工厂有80公里。前几年用的旧
鲜奶运输车，是她的“噩梦”。“冬天较要命，刹车总出问题。”她裹紧棉袄，回忆起惊险的一次，“有回下雪天，车在下坡时刹车软了，幸好路边有雪堆，才没出大事。更头疼的是保温，罐里的奶冻过一次，直接损失了两万多。”
2022年冬天，朋友给她推荐了新乡新东的
鲜奶运输车。起初她还犹豫，怕北方极寒天气车扛不住，可看到新东技术员带的检测报告，她动了心。“他们说这车在-45℃都能正常用，保温层是120mm聚氨酯，还做了特殊工艺。我想着试试，就订了台YXD9400GNY。”
第一趟运输就让冷秀芝放了心。“那天气温-32℃，从牧场到加工厂跑了1小时40分钟，到地方打开罐门，奶还是温乎的，测了下温度，才降了0.5℃！”她兴奋地说，“后来才知道，罐体和底盘连接用了断桥隔热，热量一点都跑不出去。内胆是304/2B食品级不锈钢，表面光溜溜的，就算冬天清洗，也不会结冰挂霜，卫生得很。”
更让她惊喜的是车辆的耐寒性能。“富华车桥配的无石棉制动鼓，冬天也不会硬邦邦的，刹车特别灵敏。”冷秀芝说，“LED灯具也好用，以前的灯冬天总熄火，现在再冷都亮得很，晚上跑夜路特别安全。还有支腿，是广东富华的连动支腿，冬天冻不住，一摇就起来，装卸奶特别方便。”
现在冷秀芝的牧场每天能送两趟奶，比以前多了一趟。“以前的车早上得预热半小时，现在这台车一打火就着，省了不少时间。”她说，“鲜奶损耗从以前的3%降到了0.5%，一年能多赚十几万。上个月我还介绍邻村的牧场订了台新东的车，他们现在也说好用。”
说起新东机械，冷秀芝满是认可：“他们考虑得特别细，知道北方冷，还特意给我加了防冻的清洗管道。有次晚上车出了点小毛病，给他们技术员打电话，半小时就回了消息，指导我解决了。这样的企业，这样的
鲜奶运输车，我们信得过！”
