卡车人的无奈，还是只有卡车企业能懂

近日，央视财经报道了一篇有关我们卡友的新闻，一时间引起了热议。
文章内容直接指出了我国货车司机严重紧缺这一现状。虽然目前的物流业发展相当迅速，但各大物流公司却很难招到卡车司机，由于司机紧缺，多数物流企业甚至不敢接订单。业内专家更是表明，目前我国货车司机的就业人数在3000万左右，但仍有接近1000万的缺口。
为何从事这一行业的人越来越少？其实也有迹可循。卡车司机承担着现代社会物流运输的重任，但却没有得到相应的重视。货运这一行业，本身便是高危行业，常年奔波导致司机鲜少能有好好休息的机会，事故概率自然变大；长时间的驾驶，几年下来也是一身伤病，而目前运价越来越低的趋势，成了“压死”大多卡友的较后一根稻草。
唯一能考虑到卡友们“万般疾苦”的，想来也只有重卡生产商了。身为近年行业内的造车新势力，江铃重汽可以说是设身处地为卡友们着想了，也正因如此，旗下的江铃威龙HV5取得了不错的回应。
为卡友的身体“减负”，为卡友的安全护航
先前提到了，运输这一行业，本身就是相当辛苦且危险的职业。日积月累下来，从事其中的卡友难免患上腰间盘突出，肩周炎等各种职业病，为了减缓这些症状，也为了让司机朋友在驾驶过程中更加舒适，江铃威龙HV5特地为驾驶员配备了安道拓气囊减震座椅。
该座椅集成了六向调节，腰部支撑，集成式头枕等功能，在面对各种各样复杂路况的时候，都力求能带给驾驶员一样的舒适性，即便是长时间驾驶，也能较大程度上缓解司机的腰部疲劳。
开车开得舒服只是第一步，让驾驶员在为数不多的休息时间里睡个好觉也是江铃重汽一直努力的。
为此，江铃威龙HV5将休息区设置成了上下铺，而且对下铺进行了拓宽（宽度达850mm），无论是何种体型平躺下来都不会觉得拥挤，在加上优于行业的NVH水平，司机朋友只要把车窗关上，即可获得一个舒适静谧的休息空间。
在看安全方面，为了减少卡友的事故发生率。江铃威龙HV5配备了多项主动安全设施，包括了防疲劳驾驶提醒，防碰撞预警等等，都是相当具有实用性的功能。
开源节流，从油耗开始
众所周知，现在运费普遍不高，运输司机一趟下来的运输利润更是少得可怜，重卡厂商能为司机朋友做得，就是尽可能的想办法降低车辆的油耗。江铃威龙HV5使用的福特技术13L发动机，经历的40000+小时的测试，不仅耐用，燃油经济性也相当出色。
发动机的较大马力为470匹，较低燃油消耗率为184g/kw·h，整车经济转速在900-1500转，放眼整个行业，也是名列前茅的存在。
就目前行业的形势来看，多数卡车司机都不愿意让下一代人继续从事这一行，这也在情理之中。但无论未来的卡车司机人群是哪一类人，江铃重汽都会坚持初心，继续在他们的角度，生产他们适用的重卡。